Lean, wojskowość, logistyka i trzy wizyty – relacja z konferencji

Pierwszy blok konferencji, to wizyta w zakładzie Nemak Poland. Mariusz Rosenbeiger - Manager działu Lean, przedstawił profil działalności zakładu, a także zaprezentował przykłady produkowanych elementów. Okazuje się, że Nemak jest jedyną firmą w Bielsku-Białej działającą w obszarze branży motoryzacyjnej, która zajmuje się produkcją detali aluminiowych, co stanowi wyjątek w tym regionie. Prowadzący odwołał się również do bogatej historii firmy, która na przestrzeni lat bardzo się rozwinęła, zyskując przy tym miano korporacji.

Na drodze do kultury Lean

Kolejnym etapem było wprowadzenie do organizacji kultury Lean Manufacturing wewnątrz firmy. Uczestnicy mogli zapoznać się przede wszystkim z głównymi założeniami oraz wizją rozwoju, jaką podążają wszyscy pracownicy Nemak Poland. Co więcej, podczas prezentacji zostało pokazanych kilkanaście przykładów wdrożonych rozwiązań dających wiele korzyści nie tylko zakładowi, ale też samym pracownikom. Do tychże narzędzi należą m.in.: system sugestii, zwany inaczej NSS, Kaizen workshop i wiele innych.



Następnie wraz z przewodnikami firmy Nemak uczestnicy udali się na obszary produkcyjne. Podczas wizyty na produkcji można było przyjrzeć się pracy, a nawet zamienić kilka słów z pracownikami na temat zakresu wykonywanych czynności oraz kultury Lean wdrożonej i rozwijanej na wszystkich obszarach.

W hangarach Bielika i Orki

Kolejnym punktem konferencji była wizyta w Zakładach Lotniczych Margański & Mysłowski zlokalizowanych w Kaniowie, gdzie oprócz prezentacji firmy, wszyscy chętni mogli zarówno zobaczyć, jak i dotknąć kilku flagowych modeli samolotów autorstwa i produkcji tejże firmy. Do najbardziej znanych nie tylko na polskim, ale zachodnim rynku zalicza się modele: Bielik oraz Orka, które cieszą się ogromną sławą.



Prowadzący wielokrotnie podkreślał, iż Zakład Margański & Mysłowski jest obecnie jedyną polską firmą produkującą samoloty, posiadającą wyłącznie polski kapitał. Po kilkunastu minutach prezentacji i czasie, w którym uczestnicy zapoznawali się z samolotami znajdującymi się w hangarze, wizyta zakończyła się. Autobus przewiózł wszystkich do hotelu Qubus w Bielsku-Białej, gdzie odbył się ostatni etap pierwszego dnia Konferencji Menadżerów.

Planowanie prac badawczo-rozwojowych

Po przerwie na lunch wszyscy zgromadzeni udali się do Sali konferencyjnej, gdzie swą prezentację rozpoczął Piotr Kisiel – Prezes Wojskowego Centralnego Biura Konstrukcyjno-Technologicznego S.A. Na samym początku uczestnikom została zaprezentowana historia WCBKT oraz obszar działalności, jakim jest konstruowanie i produkcja m.in. urządzeń do naziemnej obsługi statków powietrznych.



Dodatkowo prowadzący przedstawił efekty prac badawczo-rozwojowych, finansowanych przez Ministerstwo Obrony Narodowej, do których należy produkcja urządzeń gazowych dla lotnictwa wojskowego, powstałych w ramach projektu PALETA. Na zakończenie swojej prezentacji Piotr Kisiel zaprezentował również inne projekty oraz ich efekty, współprowadzone z innymi podmiotami, działającymi w obszarze lotnictwa.

Zarządzanie procesami w przedsiębiorstwie – teoria a praktyka

Jako następny wystąpił Sławomir Sobczak, który również przedstawił uczestnikom profil działalności WCBKT. Jednak tym razem prezentacja skupiała się na schemacie zarządzania i realizacji procesów wewnętrznych. Prowadzący przedstawił zgromadzonym narzędzia, dzięki którym zlecenia produkcyjne są pod stałym nadzorem i kontrolą, co bezpośrednio przekłada się na wyniki firmy. Do jednego z wielu zalicza się wykres Gantta, który odgrywa istotną rolę w śledzeniu całego procesu. Jednym z głównych tematów prezentacji była również struktura wewnątrz WCBKT, a także charakterystyka zmiany kosztów stałych i zmiennych, oraz wskaźnika przychodu – zależnego od wielkości produkcji.

Postrzeganie zagrożeń

Jako ostatnia prezentację przedstawiła dr Aneta Nowakowska-Krystman z Akademii Wojskowej. Podczas swojej wypowiedzi nawiązała do badań marketingowych związanych m.in. z klasyfikacją metod projekcyjnych oraz stosowanych w nich testów. Wskazywała na zależności zachodzące w przepływach łańcuchów wartości. Ponadto przedstawiła wyniki własnych badań przeprowadzonych na osobach pracujących na co dzień w wojsku. Uczestnicy mieli również okazję zapoznać się z wynikami badań na starszych oficerach WP, którym zadano pytanie dotyczące postrzegania przez nich Francji w kontekście zagrożenia wojną konwencjonalną.



Pierwszy dzień Konferencji zakończył się dyskusjami panelowymi, która rozpoczęła się zaraz po zakończeniu wszystkich prezentacji. Uczestnicy mogli wybrać pomiędzy prezentacjami z zakresu logistyki, wojskowości oraz case study stosowania Lean w zakładach Hoerbiger Automotive.

Produkcja wagi ultra-ciężkiej

Drugi dzień V Ogólnopolskiej Konferencji Menadżerów Jakości, Produkcji i Logistyki rozpoczął się od wizyty w fabryce TATRA TRUCKS w Czechach oraz Muzeum Technicznego TATRY. Uczestnicy, podzieleni na dwie podgrupy wraz z przewodnikiem, udali się na halę produkcyjną, gdzie mogli zaobserwować produkcję pojazdów, podczas gdy druga grupa zwiedzała muzeum.

Gospodarze zaprezentowali przebieg procesu produkcyjnego ciężarówek do zadań specjalnych oraz przedstawili historię fabryki. Uczestnicy zapoznali się również z metodami i sposobami szczupłego zarządzania w Fabryce Tatry. W muzeum natomiast mogli zapoznać się z historycznymi pojazdami TATRY, w tym także produkowanych niegdyś przez zakład osobowymi rarytasami.